德国经济部长敦促欧盟与中国谈判，避免对中国产电动车实施拟议中的关税，以防贸易冲突和损害双方利益。预计9月25日欧盟将对该关税进行最终投票。此关税旨在解决对中国国家补贴的担忧。

在欧盟预计下周就是否对中国电动车实施拟议中的关税进行投票之际，德国经济部长敦促欧盟成员国尝试与中国谈判出一个解决方案。

“欧盟委员会和中国应尽一切努力寻求谈判解决方案，”德国经济部长兼副总理罗伯特·哈贝克(Robert Habeck)星期二(9月17日)表示。

“我们绝对希望避免贸易冲突，避免关税不断上升，最终损害双方利益，”哈贝克在柏林会见中国商务部长王文涛后表示。

如果获得批准，临时关税将对从中国进口的电动汽车征收高达35.3%的关税。此外还有标准10%关税，也适用于欧洲汽车制造商在中国生产并运回欧盟国家的汽车。

中国商务部长王文涛定于星期四会见欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)，讨论即将实施的关税，最终投票将于9月25日进行。除非欧盟27个成员国中有15个–即特定多数–投票反对实施关税，否则临时关税将获得批准。

过去，很难让大多数成员国投票反对一项提案，但目前正在讨论的关税具有地缘政治影响，人们担心中国可能会进行报复。

在关税提案首次被提出的第二天，北京宣布对欧盟针对部分出口到中国的乳制品的补贴展开世贸组织调查。北京还对欧盟白兰地和猪肉出口展开了反倾销和补贴调查。

欧盟的临时关税旨在解决人们对中国国家补贴允许中国企业向全球市场投放过剩产品的担忧，在电动汽车领域，这些汽车的售价比欧洲同类产品低20%。此次关税是在现有10%关税的基础上加征的。

随着最终投票的临近，一些国家对实施关税的潜在影响表示担忧。除了德国，西班牙首相佩德罗·桑切斯(Pedro Sanchez)上周在访华期间也呼吁“重新考虑”关税。

“我必须直言不讳地告诉你，我们所有人–成员国还有委员会–都需要重新考虑我们对此(征收关税)的立场，”桑切斯说。

桑切斯表示，欧盟和中国需要找到一种达成“妥协”的方法，并补充说“不可否认的是，这些(欧盟-中国)关系需要平衡。”

(本文参考了路透社和法新社的报道。)

Read the rest of this article here >>> 德国官员敦促欧盟与中国就电动汽车关税问题达成解决方案

中国商务部对欧盟拒绝中国电动汽车反补贴案解决方案表示失望，中国商务部长王文涛将访欧讨论。欧盟计划加征高额关税，引起中国不满，威胁反制。欧盟部分成员国如西班牙首相呼吁重新考虑。谈判前景不明。

华盛顿 — 

中国商务部星期五（9月13日）以发言人答记者问的方式对欧盟委员会拒绝中国业界提交的欧盟电动汽车反补贴案价格承诺解决方案“深表失望”。

中国官方已经宣布，中国商务部长王文涛近日访欧，就欧盟委员会决定对原产于中国的电动车加征高额反补贴关税一事做进一步的讨论与沟通。

欧盟今年七月初开始对中国产电动车加征高额临时性反补贴关税，而且根据彭博社的报道，将于10月25日在欧盟27个成员国间举行投票，以便决定是否将目前临时性关税延长至至少五年的永久性关税。

在欧盟委员会9月25日主持的投票表决中，除非有15个或更多占欧盟总人口65%以上的欧盟成员国投下反对票，否则永久性反补贴关税将于10月底生效。

由于时间紧迫，王文涛这次访问欧洲为中国电动汽车出口欧洲争取较好的条件而作出的最后一番努力引起各界的高度关注。

中国商务部发言人何咏前在星期四举行的例行记者会上证实，王文涛访欧期间，将于9月19日与欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）举行会谈。但是由于目前双方在这个问题上分歧很大，无人能够预测王文涛是否能与东布罗夫斯基斯达成妥协。

“欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议，中方对此深感失望，”中国商务部发言人说。

今年七月，欧盟宣布对中国电动汽车制造商比亚迪、吉利和上汽集团分别加征17.4%、19.9%和37.6%的关税。其它车企都被加征了税率不同的关税。加上之前欧盟征收的10%的关税，欧盟对中国进口电动汽车的关税将至少提高至27%，最高接近50%。

欧盟的这个决定极大地震动了中国。北京强硬表示要采取反制，声称要对欧盟的猪肉、白兰地等展开反倾销调查，并威胁说，要对欧洲大排量汽车加征25%的进口关税。

双方随后展开一系列谈判。欧盟于8月20日宣布下调在中国生产的特斯拉电动汽车的进口关税，并对中国电动汽车的进口关税幅度做了小幅下调，算是对中国方面作出的让步。

欧盟委员会分别在8月20日和9月9日两次发布欧盟电动车反补贴案终裁披露，基本维持七月初初裁的决定，此举引起北京的强烈不满。

“中方对此无法认同、不能接受，但始终秉持最大诚意，努力通过对话磋商妥善解决摩擦，”中国商务部发言人说。

路透社报道说，中国政府目前正在游说欧盟成员国投票反对对中国进口电动车加征永久性反补贴关税，而且北京针对不同的欧盟国家使用了胡萝卜加大棒的不同策略。

北京目前正在对原产于欧盟的白兰地、猪肉和奶制品进行反倾销调查。虽然这三大类产品去年对中国的出口价值高达100亿美元，其中受影响最大的三个国家则分别是曾公开大力主张对中国产电动车加征高额关税的西班牙、法国和意大利。

中国挑选出来进行反倾销调查的这三大类产品对于没有推动欧盟对中国电动车加征关税的其他国家，例如德国、芬兰和瑞典却影响不大。

路透社认为，中方软硬兼施的策略似乎已经收到效果，因为西班牙首相佩德罗·桑切斯（Pedro Sanchez）星期三在访华期间出人意料地表示，欧盟应该重新考虑对中国电动车加征关税一事。西班牙曾经是支持对中国电动车加征临时性反补贴关税的主要欧盟成员国之一。

“我们不需要另一场贸易战，”桑切斯星期三在中国说。“如果你问我的话，我们需要重新考虑我们的立场。”

路透社指出，西班牙迄今为止是在欧盟对中国产电动车加征关税问题上更为公开表达支持的国家之一。桑切斯在中国就这一问题表达的新立场受到各界的关注。

“桑切斯首相所谈体现了理性客观的思考，中方表示赞赏，”中国外交部发言人毛宁星期四在北京举行的例行记者会上表示。

不过中国商务部发言人则批评欧盟委员会匆忙拒绝中方建议，“完全没有体现出相向而行的诚意”。

“如果磋商最终未能达成共识，责任完全在欧方，”中国商务部发言人说。“中方将密切关注偶发后续进展，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。”

Read the rest of this article here >>> 北京对欧盟拒绝中国EV车企提交的最低车价承诺表示失望

美国企业对中国信心下滑，政治紧张、中国经济放缓及激烈竞争导致乐观情绪降至历史最低。仅47%公司对未来五年在华业务抱有信心，创1999年以来最低。盈利企业数量创历史新低，地缘政治为首要挑战。美企考虑调整投资至东南亚和印度。

星期四(9月12日)发布的一项调查显示，政治紧张局势、中国经济增长放缓以及激烈的国内竞争正在削弱美国企业对中国的信心，他们对于中国未来五年前景的乐观情绪降至历史最低点。

上海美国商会(American Chamber of Commerce in Shanghai)星期四发布的2024年度调查显示，只有47%的美国公司对未来五年在华业务前景持乐观态度，比去年下降了5个百分点。这是自1999年上海美国商会发布年度《中国商业报告》以来，乐观情绪最低的一次调查。

同时，该调查显示，2023年盈利的美国公司数量也创历史新低，仅为66%。此次接受调查的306家美国公司来自多个行业。

上海美国商会主席安高博(Allan Gabor)表示，盈利能力下降的趋势是多种因素造成的。“这是国内需求、通货紧缩的影响，当然我们也不能忽视会员们对地缘政治的看法和担忧。”

“这涉及到在中国的投资和的运营计划，以及我们如何制定未来在中国的业务计划，”安高博说道。

根据美国国务院的数据，2023年美国对华外国直接投资将较上年下降14%，至1630亿美元。

地缘政治仍然是大多数在中国运营的美国企业所面临的首要挑战，尤其是在美国总统大选前，世界这两大经济体之间未来关系的不确定性在加剧。

美国预计很快将就乔·拜登(Joe Biden)总统今年早些时候宣布的对中国制造产品征收更高关税做出最终决定。

拜登政府拟对中国生产的电动汽车征收100%的关税、对半导体和太阳能电池征收50%的关税、对锂离子电池和钢铁、铝和装卸吊车等战略产品征收25%的关税，这些关税原定于8月1日生效，但已两次推迟实施。

中国誓言报复，对美国产品进行反制，并敦促美国立即取消对中国商品的所有关税。

在上海美国商会的最新年度调查中，66%的受访者将美中双边关系列为其面临的最大挑战，70%的受访者认为美中关系是中国经济增长面临的最大挑战。

略显积极的一点是，认为中国监管环境透明度较去年略有上升的美企比例达到35%。不过，美企认为中国当局存在对本地企业偏袒的比例也上升至60%。

上海美国商会的报告表示，与去年相同比例(40%)的美国公司目前正在重新调整或寻求重新调整原本计划投入中国的投资，主要转移到东南亚，但也转向印度。这个比例高于前年调查的34%。

美国企业信心下滑与中国欧盟商会星期三(9月11日)发表的一份立场文件报告相呼应。这份《欧盟企业在中国建议书2024/2025》表示，在中国营商挑战开始超过投资回报。

（本文依据了路透社的报道。）

Read the rest of this article here >>> 在华美企对中国的乐观情绪跌至历史最低点